近期一段时间，世界汽车巨头日产汽车的日子可以说过的相当不如意，就在各种消息沸沸扬扬的时候，日产全球大裁员的消息进一步传来，日产汽车这到底想要做什么？
1、日产全球九千人大裁员？
据界面新闻的报道，因为营业额恶化，日产汽车公司正在考虑在全球范围内裁员9000人，其中70%以上的调整手段涉及工厂职员和其他生产部门。
一同社此前报道称，日产汽车全球裁员9000人的计划也包含日本国内职员。除此之外，现在63人的董事体制也将在4月缩小。为6月与本田签署经营合并协议，日产将彻底达成组织“瘦身”，打消本田对日产重振经营的疑虑。
本田和日产在去年12月一同宣布，双方已就合并事宜签署谅解备忘录，将正式开启合并谈判。声明表示，谈判预计将在明年6月前结束。二者将以一同出资成立一家控股公司、双方均作为该控股公司子企业的方法进行合并。
日产正面临巨大的营业额重压。公司2024年第二财季净亏损93亿日元，而上年同期达成净收益1907亿日元。日产还下调了2024财年全年经营收益预期至1500亿日元，此前预期为5000亿日元。
随后日产称正在采取紧急手段扭转营业额，宣布将把全球产能减少20%，并在全球范围内裁员9000人。
公司表示，正在推行多项手段，包含减少销售、综合及行政开支，减少产品本钱，优化资产组合等。同时，首席实行官内田诚将从2024年11月起自愿舍弃50%的月薪，其他实行委员会成员也将自愿相应减薪。
2、日产汽车到底想做什么？
最近，日产全球九千人大裁员的消息震撼了整个行业，这一举措无疑在车市的湖面上激起了千层浪。大家不禁纷纷猜测，日产汽车到底想要做什么？
第一，近年来，伴随新能源汽车的全方位崛起，传统燃油汽车市场场遭到了前所未有些冲击。尤其是在国内市场，以比亚迪、理想、问界为代表的新能源车企凭着技术优势和市场方案，飞速抢占了很多市场份额。同时，买家对新能源汽车的同意度不断提升，对续航、自动化等方面的需要也愈加高。这使得传统车企在产品开发、生产、销售等方面都面临着巨大的重压。
日产汽车作为全球知名的汽车制造商，在国内市场的表现一直相对稳定。然而，近年来伴随新能源车市的飞速发展，日产旗下的经典车型如轩逸等虽然仍有肯定的销售量，但市场竞争优势渐渐减弱。尤其是在面对当地品牌如比亚迪、吉利等的强烈角逐时，日产汽车的市场份额不断被蚕食。除此之外，在美国市场，日产的主力车型也面临着车型老化、库存积压等问题，进一步加剧了企业的财务重压。
第二，除去外部市场重压，日产汽车本身的管理也出现了非常大的问题。从公司治理结构来看，日产汽车存在着内部权力斗争和决策效率低下的状况。比如，前几年日产汽车的高层人事变动频繁，不同管理层之间的理念分歧较大，这使得公司在拟定策略决策时总是优柔寡断，没办法准时应付市场的变化。在产品开发和水平管理方面，日产汽车也暴露出很多问题。一些日产汽车的车型被曝出存在水平缺点，这不只损害了买家的利益，也对日产汽车的品牌形象导致了紧急的负面影响。除此之外，日产汽车在产品开发过程中，缺少对市场需要的精确把握，致使一些商品在市场上的反响不佳。
第三，面对这样严峻的内外部形势，日产汽车选择全球九千人大裁员，无疑是一种丢车保帅、瘦身求存的势必选择。通过大规模裁员，日产汽车可以在短期内飞速减少企业的运营本钱。人力本钱在企业的总本钱中占据着相当大的比重，降低职员数目意味着可以降低薪资、福利等方面的支出，从而缓解企业的资金重压。这部分节省下来的资金，可以用于企业的研发投入、市场营销等重点范围，为企业的转型进步提供肯定的资金支持。
裁员也是对企业内部组织结构的一次深度调整。通过裁撤一些冗余的部门和职位，可以优化企业的内部步骤，提升决策效率。使得企业在面对市场变化时可以愈加飞速地做出反应，提高整体的运营效率。
第四，尽管短期内裁员可以缓解部分财务重压，但对于日产来讲，真的的考验才刚最初。怎么样有效借助节省下来的资金推进技术革新？如何确保现有职员士气不受影响？这类都是摆在面前亟待解决的问题。更要紧的是，有消息称日产正考虑与本田进行合并，这一举动假如成真，无疑会对整个汽车行业格局产生深远影响。
然而，合并的道路并不是一帆风顺。一方面，两家公司在企业文化、经营理念等方面存在差异，整理过程中难免会遇见各种障碍；其次，即便成功合并，能否真的形成合力、发挥协同效应也是一个未知数。因此，下面的进步方向仍需密切关注。总之，日产正处于一个转折点上，只有不断调整适应新形势，才能在这场激烈的市场角逐中站稳脚跟。