挂一档，松离合起步，轮子一动起来立刻换2挡，时速20了立刻3挡，接着立刻4挡，5挡。在驾校的时候为了完成人高考试被如此需要换挡，但挂挡真的就是那样挂吗?
驾校换挡方法
其实，平时行车你用这种挂挡方法并非最好的。驾校之所以让大伙尽快换到高端位，主要还是出于对学员的保护。虽然经过长途考试，但大多数学员事实上对速度控制还是非常不熟知的，比较容易会出现油门踩太大的状况，为了确保训练和考试时候的安全，教练会让学员尽快升挡，把发动机转速保持在非常低的状况，如此一来，即使学员油门踩大了，车子也不会加速太猛导致意料之外。
因此，这是一种有着目的性的操作方法，而实质道路上的换挡方法是什么样的呢?
如何换挡
和教练车不同，普通家用车是不可以只抬离合就能起步的，因此，你挂入1挡起步时，先把离合放到联动点，你会感觉到车子开始非常轻微地抖，然后轻轻踩一点油门，注意，踩油门必须要轻。到车子动起来了，慢慢完全放掉离合，踩油门加速。
这个时候注意一下转速表，转速升到2000转左右时，踩离合，换2挡，慢松离合(松太快车子会抖得厉害)加速，这个时候你会注意到车子转速掉到大概1200左右(每台车都不同)。继续加速到大概1600-1700转，换3挡，继续加速，之后每一挡位的加速都大概维持在差不多的转速区间内，如此你会发现，车子加速非常轻快，而且不需要踩多少油门，动力就能有非常不错的输出。
进阶方法
其实也不算什么进阶方法了，在你熟知车子之后，你完全可以不再看转速表，听着发动机的声音，你就能看出目前大概的转速，听着声音感觉差不多了，换挡。退挡也是如此，当你听着发动机声音变得低沉了，意识到转速可能过低，减少一个挡位即可。
其实开手工挡并不难
难的是开得平顺，手工车型，只须你的油门离合配合不好，多多少少都会出现顿挫，一个有多年手工车型驾驶经验的驾驶员，他的每一次换挡你都非常难感感觉到的。
以上就是挂挡的办法，不过目前大多数人买新车都会选择自动挡车型，所以换挡什么的就完全无需担忧了，期望这类可以帮到你们。