在大伙还为理想倔强的走纯电的道路而“惋惜”的时候，理想i8事实上已经成为了豪华中大型纯电SUV中的“判官”。
没错，不要小瞧理想纯电SUV，i8从出生之日起，就不是为了与理想L系列争夺市场的。它真的的目的是在强势收割角逐友商的纯电市场。
譬如小鹏汽车在中大型SUV中，一直没得到市场的认同，小鹏G9白白浪费了一个市场蓝海，并没发挥任何销售量用途。
再譬如马上上市的问界M8，除去增程版也会有纯电版。那样理想i8预热一年的时间，也可以在M8上市之前抢得舆论先机。
更要紧的是风雨飘摇的蔚来汽车，在i8出现之前，蔚来ES8可以轻松卖到49.8万-59.8万。但理想i8出现将来，蔚来ES8还能有这种躺赚的日子吗？
当然，除去小鹏和蔚来以外，阿维塔11、智己LS7也都在理想i8打击之列。i8的出现非常可能将这几家品牌的纯电车型“按死”在摇篮里。将来，非常可能阿维塔11和问界M8会专注于增程车型。
不只这样，i8作为理想汽车首款纯电车型，还肩负着技术试水有哪些用途，一旦商品成功，那样i7、i6也将先后上马。要了解理想汽车2025年的规划里，有5款高压纯电车亮相。
而马上与华为携手成立“尚界”的上汽新能源，也将给予飞凡汽车进行升级改造，那样随后上市的理想i6将成为阻击尚界商品线的要紧一环。
最后，简单的一款理想i8，或许在上市之初不会掀起市场波澜，但却决定了新能源市场半壁江山的生死存亡。我也十分好奇，理想纯电车能否像当年的理想one一样一炮而红。