3月11日，一列搭载成都二手车的中亚班列在成都国际铁路港迎来首发仪式，预计在将来12天左右，这批汽车将经霍尔果斯出境，途经阿拉木图最后抵达乌兹别克斯坦塔什干。
该班列的顺利开行，成功打通了成都二手车出口至中亚的国际班列通道，依托成都国际铁路港陆港枢纽核心功能，“成都-塔什干”专线将全方位服务川内二手车出口企业，帮助更多企业布局国际市场。
成都二手车加速拓展中亚市场
成都作为全国最早拓展二手车出口业务的城市之一，现在，二手车出口已成为推进汽车产业进步，促进汽车消费升级，扩大外贸出口的有效举措。数据显示，2024年单是中国二手车出口基地一处，二手车出口数目便超越600辆，出口贸易金额接近10亿元。
仪式上，成都国际陆港运营公司与双流二手车出口基地企业正式签订策略合作协议，致力于强化当地二手车企业全程Supply chain服务，全力助推汽车产业发展中亚市场。
“本次大家组织了总价值300多万、共20多辆国产新能源车运送到中亚市场。”双流二手车出口基地运营方丝路易购副总经理李静表示。“通过成都国际铁路港稳定的国际班列互联网和灵活的组货模式，预计将来两年内，基地对中亚区域的出口量将达成每年平均30%以上的增长，进一步巩固成都作为全国二手车出口枢纽的地位。”
李静还透露，将来中国二手车出口基地将依托成都国际铁路港的多式联运互联网，探索铁海联运到东南亚、中东、非洲等地区，中吉乌公铁联运等革新模式，“大家不只要将车‘送出去’，更要通过通道与产业的深度绑定，带动汽车金融、零配件提供等全产业链‘走出去’，为‘四川造’二手车塑造国际品牌影响力。”
中亚班列新增塔吉克斯坦杜尚别站点
据了解，成都中亚线路早在2014便成功开通首条运输路线，并逐步稳定运行成都至哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干2个主要站点。结合中亚的贸易、物流需要，成都国际班列正在加快中亚五国全覆盖互联网构建，2024年新增覆盖了吉尔吉斯斯坦，将中亚班列延伸至阿塞拜疆。本趟中亚班列同时还将新增塔吉克斯坦的杜尚别站点。
“这列中亚专列不止是货物运输的载体，更是破解企业进步困局的‘准时雨’。过去半年受国际局势影响，顾客不只需要交货周期从20多天压缩至10天左右，更提出采购价格需下浮8%的严苛条件。” 四川寰宇海迈国际贸易公司董事长蒋莉英表示。她特别强调，成都国际铁路港团队在调查企业困境后，革新使用“整列混编全铁运输”，将运输本钱直降三分之一，并仅用28天便完成塔吉克斯坦杜尚别新站点的铁路认证。“过去货物需绕行公路运输，单程耗时长且本钱高昂；现在铁路直达，全年预计节省物流本钱数百万元。更重点的是，全铁路运输防止了外贸公路转运的货损风险，让顾客验收合格率提高至99%。”
现在，通过成都国际铁路港构建的“中亚五国全覆盖”互联网，企业达成了班列双向对开。“迅速履约让中亚顾客复购率提高15个百分点。”蒋莉英透露，企业正加速拓展吉尔吉斯斯坦市场，依托港投公司在中亚的布局计划带动全年营收翻番。
成都至大湾区班列已达成正常的状态开行
活动仪式上，成都国际铁路港投资进步公司分别与盐田国际集装箱码头公司、四川陆海新通道进步公司签订了多式联运合作协议。围绕沿海港口内陆集结中心的打造，成都国际铁路港将深化与沿海港口合作，塑造成都经盐田港、钦州港联通欧美及非洲的铁海多式联运商品并正常的状态运行。同时，与四川陆海新通道进步公司合作，双方也将充分发挥各方资源和途径优势，在运输组织、进货渠道集结、政策协同等方面形成合力，加快西部陆海新通道建设。
盐田国际集装箱码头公司董事总经理岑启成表示，“双方依托各自在海港、内陆港及国外网点布局的优势资源，必然将推进成都经盐田港链接中国香港、欧美、非洲等区域的多式联运通道建设，推进盐田港片区、成都青白江铁路港片区高水平开放、优质进步。”通过与盐田港的合作，成都至大湾区班列已达成每周1列正常的状态开行。
除此之外，现场还发布了包含中非铁海联运班列、“中欧班列+长江班列”、成都-明斯克精品班列、中欧班列南通道班列等商品体系，为产业贸易提供多元通道保障，让四川制造当地商品可以更高效地走向全球市场。
成都日报锦观新闻 记者 王丹 供图 白桂斌 责任编辑 何齐铁 编辑 王淇