作为新能源用户，我梦寐以求的事儿就是什么时间充电能赶得上加油快。之前比亚迪超级e平台一发布，我感觉我这梦想真不是痴心妄想。真有那样神嘛？咱们一块看看去！
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为什么超级e平台上的车充电能这么快呢？第一就是它全域1000v的高压构造，800v没少听1000v咋做到的？比亚迪自主研发了1500v车用碳化硅功率芯片，再从材料、部件、系统等各方面，重构了动力电池、驱动电机、控制器、充配电系统甚至空调等所有高压部件。
重构了构造，下面就是电池了。
5C已经难以满足了，比亚迪推出了全球首个闪充电池，最大充电倍率达到了10C。这块闪充电池最高充电电压1000V，最大充电电流1000A，最大充电功率1MW。
其实无论充放电，都是离子移动的过程，离子移动越通畅，充电也会越快。就好比开快车，少点减速带收费站，通行效率越高。比亚迪就是从电解液、隔膜、电极等方面降低“减速带收费站”，减少50%内阻，形成超高速离子通道，此外，比亚迪还研发了双电子流通道，直接拓宽离子的行车路线，从而提高充电功率。
充电快了，热量越大，那咋保证安全呢？第一，刀片电池原来的结构散热面积更大，第二，比亚迪还有冷媒直冷直热技术，将传统二次换热化繁为简为一次换热，更快更直接。另外，比亚迪还革新了超稳定自修复SEI膜技术，达成高温电池寿命提高35%。
目前做到了车充电电压1000V，哪儿有桩能配合呢？比亚迪的兆瓦闪充桩就此诞生，它最大输出能力能达到1360kW，充电枪也用了超轻液冷技术。现在在建有200座，计划有4000座将要落地。
诶可能有人问了，兆瓦充电桩再快，也没市面上三方的桩多啊。别忘了，比亚迪还有双枪、升压、自加热技术，这类都是针对社会桩快充推出的快充技术。
哦对了，在这个平台上，不只充的快，跑的也更快，之前小米27200rpm的电机已经非常顶了，目前汉L的电机能达到30511rpm。如何，这就是是大家的中国速度。