最好学会的手工挡汽车驾驶方法
手工档汽车是不少学车朋友们的困扰，他比自动档汽车操作来得复杂，但学会好其中所包括的方法，那开手工档汽车一点并不难。驾驶证考试网记者为你提供最好学会的手工挡汽车驾驶方法。
方向盘就是手工档汽车驾驶方法先提到的了：控制车身动态方向，依据行车速度的不同与转向角度的大小和转向的速度，会出现不一样的横向加速度，也就是大伙常听说的G值。G值用途在驾驶员和乘客上的表现是身体的倾斜和横移的力，对与驾驶员来讲，这必然会干扰操作乃至影响驾驶安全。用途在车身上的是悬挂的伸缩幅度和伸缩速度还有汽车轮胎的横向抓地力，伸缩幅度和伸缩速度影响着车身的过弯姿势，危险的是那超越安全幅度，产生侧翻的时候;而伸缩速度会干扰这个车身材势变化的速度;在汽车转弯的时候，汽车产生横向加速力的时候，在汽车轮胎还没有突破抓地力前，悬挂就是这个卸力的机构，行车速度度越高、打方向越急，悬挂的卸力时间就越短，在悬挂还没足够的时间卸力时，剩下的能量就形成惯性，惯性超出安全值的时候，车子就出现了侧翻!在你意识到马上侧翻，并且已经形成趋势时，这个时候你能做的就是反打方向，借助速度加方向带来的侧向加速力去抵消一边倒的惯性，并试图让悬挂尽快复位。汽车轮胎，是这个横向加速力的最后用途点，当横向加速力超出了平台的横向抓地能力时，就会出现汽车轮胎横向滑移;汽车轮胎滑移时，就脱离了原来的运动轨迹，如不做出正确的操作，汽车将失去控制。滑移距离视乎G值的大小。而要让汽车尽快恢复控制的有效办法就是向滑移的方向打方向，并力求一次到位(在汽车的临界状况时，方向盘的任何细微动作都会干扰车身的运动状况和运动轨迹，一次到位地打方向是让这个轨迹变化的影响降低的有效办法。)，让方向轮跟这运动轨迹去介入这种运动，以期用方向轮可控制的纵向抓地力去代替不可控制的横向抓地力，最后获得汽车控制权的操作是理智的，这有赖于经验和操作魄力。也是手工档汽车驾驶方法期望大伙做到的。
手工档汽车驾驶方法中的档位把握是重中之重：汽车变速齿轮的操控机构，一个通过连杆或连线联结齿轮拨叉操控齿轮组介入与退出传动总成的操控制杆。依据汽车的行进速度、行进方向和引擎的转速，选择正确的档位控制来配合达到各阶段运动特质。理智的驾驶行为不是一昧地追求高端位，应当让每一个档位有足够的发挥，在行进的过程中让引擎有效地发挥。依据不同路况，每一个档位还能担起收放自如的角色。怎么样合理的利用引擎的转速特质为驾驶意图服务，是开手档车的乐趣，也是经验所在。摸熟了车的脾气，这就是点拨法。所谓升档容易降档难，对手工档汽车的认知总是体目前当令降档上。档位的主要内容有当令升档、降档提速和抢引擎制动几个方面。手工档汽车驾驶方法对于档位的剖析还是非常有独到之处吧!