1、平常开车时培养下坡时小带一脚刹车，试一试有没刹车的好习惯。一发现没刹车了，此时必须要冷静，千万不要惊慌失措，要沉着应付。假如行车速度不是太快，试着先拉手刹看看能否把行车速度降下来，拉手刹时必须要注意：不要拉的过快，过死，假如一把拉死手刹，因为行车速度，惯性等缘由，非常可能将钢丝绳蹦断，那就更完了!必须要缓缓用力，慢慢的将手刹车拉死，有效最好，假如没成效的话，就要另想方法了。
2、拉手刹未果，这个时候就要试着抢档，看看能否将档位从高铛抢到低档。不了解大伙学车时师傅有没教过“两脚油门”进退档法?或者有学过但老师没教在那种情况下用的?其实那是抢档时最好的操作办法，具体是大脚轰一脚油门，退档，再轰一脚油门，进档，由于下坡时假如没刹车，因为惯性使然，行车速度愈加快，变速箱已经非常难开合，大多抢不进低档位，用这种办法还有一线期望，接着大脚给油，轰开同步器，强行推进低档位，使行车速度慢下来再配合手刹的用法，慢慢将车子停下。
3、假如还不可以，低档抢不进来的话，也不要慌，这个时候就要认真察看路况，看看左右是不是有山，假如有，这是最好的，最好是靠右侧的山，(由于右侧相对来讲对我们的伤害会小点，能最大限度的保护自己)将车子方向慢慢开向路边，两手死死抓着方向盘，蹭向山体，注意：是整个车体和山体的刮蹭，而不可以一头冲进来，那样不死也差不多了!!!必须要用右面整个车身的面积和山体接触，增加摩擦力，使车子更快的停下。还应该注意一点，两手必须要握紧方向盘，以免方向盘的抖动，打伤手骨。
4、假如右面没山，而是靠驾驶室这边有山的话，也只能往这边靠了，这个时候应该注意的是，不要一把方向就靠死山体，而要靠一点，方向又回打一点，让车子从新回到路面，再往山上靠一把，又回拉一把，以免一把靠死，使驾驶室变形，对驾驶员导致伤害。